Buat penggemar matic yang ga mau tungganganya lari biasa-biasa saja, artikel tentang cara bore-up berikut ini bisa membantu. Ada beberapa langkah dan part yang perlu di ganti agar motor matic bisa lari kenceng. Salah satu yang ramai di balap skutik adalah kelas 150cc. Mengingat ubahan pada mesin tak telalu ekstrem, otomatis ongkos untuk membangun besutan juga tak terlalu mahal. Semua merek pun bisa berpartisipasi dikelas ini.Tak terkecuali skuti buatan PT Astra Honda Motor (AHM), Beat dan Vario. Nah agar bisa bersaing apa
saja sih yang harus diubah? Ternyata tak hanya ganti piston. "Utamanya ganti piston pakai yang lebih besar, namun biar maksimal ada ubahan pada part lainnya", Tapi tidak menutup kemungkinan dapat digunakan untuk harian juga, namun tentu dengan sedikit di turunkan specknya.
1.Piston
Diganti dengan yang berdiameter besar sebagai salah satu cara menaikkan kapasitas mesin. Untuk bore-up 150cc, cukup pakai seher 58,5mm
2.Kepala Silinder
Diporting & polish jadi menu wajib kalau mau bore-up. Itu buat melancarkan aliran masuk bensin dan keluarnya gas buang. Klep bisa pakai asli atau aftermarket. Tapi pernya harus pakai produk aftermarket demi mencegah floating
3.Noken As
Inilah pengatur kinerja klep. Standarnya dilakukan ubahan pada durasinya, atau bisa juga pakai produk aftermarket
4.CDI & Koil
Agar nafas mesin matic lebih panjang, CDI pakai tipe racing. Demikian juga koil agar percikan api lebih besar, sehingga pembakaran lebih sempurna. Tapi, jika untuk harian, standart sudah cukup.
5.Karburator & Knalpot
Penggantian kedua part ini disesuaikan kebutuhan, untuk harian tentu sesuai selera dan dana, jadi bisa pakai karbu gambot dan knalpot aftermarket. Nah, jika untuk balap mesti disesuaikan regulasi. Tetap pakai standart atau boleh diganti.
Bagi agan-agan yang suka oprek-oprek motor bisa dicoba cara Bore-Up ini, Semoga bermanfaat
Tidak ada komentar:
Posting Komentar